De enorme prijsstijgingen van LPG maken deze relatief schone brandstof minder populair. Op dit moment kost een liter LPG € 0,75. Een verdubbeling ten opzichte van 2002. LPG tanken is nog altijd veel goedkoper dan benzine en diesel, maar daar staat een fors hoger bedrag aan wegenbelasting tegenover. Hierdoor ligt het omslagpunt bij een veel hoger aantal kilometers per jaar dan voorheen. De producenten van dieselmotoren varen hier wel bij.

Diesel in de lift
Was 10 jaar geleden het vaak al vanaf 10.000 kilometer per jaar aantrekkelijk om op LPG over te stappen, anno 2010 moet toch -afhankelijk van het model auto- eerder 12 tot 14.000 kilometer worden gereden om de hoge wegenbelasting terug te verdienen.
Vooral de opkomst van de kleine dieselauto's maakt het voor mensen die hun keuze baseren op de portemonnee interessant voor diesel te kiezen.

Milieubelasting
Diesels stoten in tegenstelling tot LPG nogal wat fijnstof uit. Dat geldt vooral voor de diesels van 2000 of ouder. Dat kan een factor 30 schelen. De uitstoot van fijnstof bij LPG is ca 5% van die bij diesel. De uitstoot van stikstof is bij een diesel circa het 3-voudige van een benzinemotor. Een LPG auto stoot slechts 15% NOx uit tov een diesel. Een LPG auto stoot vrijwel helemaal geen roet uit.

LPG klimaatneutraal ?
LPG is een bijproduct bij de raffinage van benzine. Waar deze niet wordt verkocht, wordt de LPG afgefakkeld. Door op LPG te rijden ga je deze verspilling tegen en is de rit al bijna CO2 neutraal te noemen.

Links:
Milieucentraal over milieubelasting autobrandstoffen

< Vorige		Volgende >