Het jacht van (ex-astronaut) Wubbo Ockels is ten prooi gevallen aan vandalisme.
Het raakte hierdoor dermate zwaar beschadigd dat het zonk.
Door de lage waterstand in het Reitdiep (Zuid-Oostelijk in de stad Groningen) ligt het schip niet helemaal onder water.
De Ecolution lag in het water bij de werf No Limits Ships BV aan de Friesestraatweg. Of het schip total loss is, danwel gerepareerd kan worden is nog niet te zeggen.

Daders onbekend
Het is bij de politie niet bekend welke mensen of groeperingen  de vernielingen hebben gepleegd.
Wel is inmiddels duidelijk dat grote vernielingen zijn aangebracht waardoor het is gezonken.
Burgemeester Rehwinkel van Groningen heeft zich op Twitter duidelijk uitgelaten: De Politie neemt de zaak hoog op. Het is een aanval op het symbool voor duurzaamheid.

Wubbo Ockels
Mededirecteur Wubbo Ockels van Ecolutions BV is vrijdagmiddag 3 december om 12.00 uur op de scheepswerf aanwezig om de media te woord te staan.
Donderdagavond is hij te gast bij Pauw en Witteman.
Inmiddels is bekend, dat hij € 5.000 uitlooft voor het opsporen van de daders.
Tendris (het bedrijf van Ruud Koornstra) heeft dat verdubbeld tot € 10.000.

Filosofie Ecolution
Ecolution wil een onbezorgd zeil-thuis zijn voor al die mensen die het zeilen heerlijk vinden en die dromen van een boot waarop ze zich veilig voelen, een boot die in alle omstandigheden makkelijk te hanteren is, een boot die nauwelijks onderhoud nodig heeft, een boot die je voldoende energie geeft om havens voorbij te varen, een boot die door twee mensen te bevaren is, een boot die je niet het gevoel geeft dat je maar beter een motorboot moet aanschaffen.

Energieopwekking tijdens het zeilen.
Uitgangspunt bij de gedachte van ‘autonomie’ is dat het schip tijdens zeilen substantiële energie opwekt vooral dichtbij de rompsnelheid van 10 knopen. Het gebruik van energie aan boord zal afhangen van het klimaat waarin het schip zich bevindt. Berekeningen geven aan dat in een gematigd klimaat het systeem vier zeildagen nodig heeft om één maand comfortabel te leven aan boord. Voor streken met meer energiegebruik zoals de poolgebieden kunnen dieselmotoren worden gebruikt voor verwarming (op bio-diesel).

Batterijen
Voor de opslag van energie in batterijen wordt gebruik gemaakt van het volume onder in de boot. Het gewicht ervan (10.000 kg) vervangt het conventioneel gebruik van lood-ballast. Gekozen is voor onderhoudsvrije ‘gel-lead-acid-batteries’ ; 120 industriele 12OpzV 1500 cellen (EnerSys ).
In de toekomst kunnen ook andere type accu’s worden toegepast zoals nikkel-metaal-hydride accu’s of Lithium polymer.

Links:
Ecolution
Politie Groningen
Tendris
Pauw en Witteman

< Vorige		Volgende >