Racen met 130 kilometer kan helemaal niet!

Het nieuwe rechtse kabinet is voorstander van het optrekken van de maximum snelheid naar 130 kilometer per uur. Op de meeste wegen is dat echter onmogelijk omdat daarmee de verkeersveiligheid de milieunormen worden geschaad.

Populaire cosmetische maatregel
De rechtse partijen (VVD, PVV en CDA) willen al lang dat de maximumsnelheid wordt opgevoerd. Het nieuwe regeerakkoord geeft nu die ruimte.

ANWB kijkt verder dan plezier automobilist
Hoewel de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond doorgaans staat voor de belangen van de automobilist, kijken zij nu verder.  De snelheidsverschillen worden te groot en het milieu lijdt onder deze maatregel.
Dat de achterban hier negatief op zou reageren wordt niet verwacht.
ANWB directeur Guido van Woerkom stelt: "Wij zijn van zowel de auto's als van de verantwoorde mobiliteit".

Lawaai
De milieuwinst ontstaan door de 80 kilometer zones bij Amsterdam en Roterdam wordt teniet gedaan.
Ook geven hogere snelheden meer lawaai. Zeker bij woonwiojken is dat onacceptabel.

Energieverspilling
Hogere snelheden betekenen een hoger brandstofverbruik.
Miluecentraal heeft berekend, dat bij 120 km/u het verbruik 7,7 liter per 100 km is, maar bij 140 km oploppt naar 9,4 liter. We mogen hieruit afleiden dat ook een snelheidsverhoging naar 130 km een forse stijging van het brandstofverbruik zal betekenen.

Uitstoot
Op veel rijkswegen gelden maximumnormen voor de uitstoot van met name fijnstof. Door verhoging van de snelheid naar 130 zouden die worden overschreden.
Eigenlijk zou 130 rijden alleen mogelijk zijn op de A2 tussen Utrecht en Den Bosch, de A12 van Utrecht naar Den Haag en de A4 van Den Haag naar Amsterdam, blijkt uit onderzoek dat de ANWB heeft gedaan.

Veiligheid
Op de (twee keer) tweebaans snelwegen worden de snelheidsverschillen tussen vrachtauto's en personenauto's te groot. Door het vele remmen ontstaat een harmonica effect  en meer files en meer aanrijdingen.

Vergrijzing
Oudere automobilisten rijden doorgaans rustiger dan jongere. Door de 130 kilometermaatregel ontstaan grotere snelheidsverschillen dan er nu al zijn. Dat wordt door de toenemende vergrijzing een steeds groter probleem

Mening Eerste en Tweede Kamer niet van belang
Waarschijnlijk kan de maatregel al in februari worden ingevoerd. Volgens Willem Konijnenbelt van de Raad van State  kan niemand het plan kan tegenhouden. 'Rutte moet de wijziging vier weken bij de Eerste en Tweede Kamer leggen. Maar of ze daar voor of tegen zijn, maakt niet uit,' zegt hij in het FD. De regering moet wel het oordeel van de Raad van State afwachten, maar dat hoeft maar enkele weken in beslag te nemen. Daarnaast kan een kabinet het advies ook naast zich neerleggen.
Het feit dat er in maart verkiezingen zijn voor de Eerste Kamer, speelt volgens Nehmelman een rol bij de snelle afhandeling die het nieuwe kabinet in dezen zal voorstaan. 'Dan is het erg mooi als je net daarvoor de maximumsnelheid hebt verhoogd. Ook daarom zal het snel gebeuren.'

Geen bekeuringen meer
De PVV vraagt nu aan de nieuwe minister van Veiligheid, Opstelten, om per direct geen bekeuringen meer uit te schrijven voor automobilisten die op de snelweg maximaal 10 kilometer te hard rijden. Ook wil de fractie dat de bekeuringen die zijn uitgeschreven na het bekend worden van het regeerakkoord, worden ingetrokken.

Bronnen:
FD
Milieucentraal